Od 18 sierpnia 2025 r. sklep, który sprzedaje baterie do rowerów elektrycznych i hulajnóg (w przepisach to baterie LMT), musi przyjąć Twoją zużytą baterię za darmo. Nie musisz kupować nowej, a marka nie ma znaczenia. Sklep, który takich baterii w ofercie nie ma, przyjmować ich nie musi. Darmowym adresem jest też zawsze PSZOK w Twojej gminie.
Kto musi przyjąć za darmo
Bateria LMT, czyli jaka
Unijne przepisy dzielą baterie na kategorie i od kategorii zależy, kto ma obowiązek ją od Ciebie odebrać. Bateria LMT to bateria szczelnie zamknięta, która waży 25 kg lub mniej i została zaprojektowana do napędu pojazdu kołowego. Taki pojazd może jechać na samym silniku elektrycznym albo łączyć silnik z siłą mięśni, jak rower ze wspomaganiem.
Do tej grupy należą więc baterie napędowe rowerów elektrycznych, hulajnóg elektrycznych i skuterów, także tych z homologacją kategorii L. Granica masy ma znaczenie. Bateria napędowa pojazdu kategorii L, która waży ponad 25 kg, to już w przepisach bateria do pojazdów elektrycznych, a nie LMT.
Inne kategorie łatwo pomylić. Bateria przenośna waży najwyżej 5 kg i nie służy do napędu pojazdu ani do rozruchu, tak jak bateria z laptopa albo z wkrętarki. Akumulator, który odpala silnik auta albo motocykla, to bateria SLI.
Jeśli nie wiesz, co masz w ręku, sprawdź to w sprawdzarce powyżej: wybierasz przeznaczenie i masę, a dostajesz kategorię i listę miejsc, które muszą ją przyjąć.
Co mówi art. 62 rozporządzenia
Podstawą jest rozporządzenie (UE) 2023/1542 w sprawie baterii. Działa w Polsce bezpośrednio, bez żadnej krajowej ustawy pośrodku. Polska ustawa o bateriach i akumulatorach nie została jeszcze do niego dostosowana, więc w sklepie powołuj się na rozporządzenie, a nie na ustawę.
Art. 62 ust. 1 mówi, że sprzedawcy odbierają zużyte baterie nieodpłatnie i bez zobowiązania do zakupu nowej. Robią to niezależnie od składu chemicznego, marki i pochodzenia baterii. Zużytą baterię LMT oddajesz w sklepie albo w jego najbliższej okolicy. Ten rozdział rozporządzenia stosuje się od 18 sierpnia 2025 r., więc obowiązek już działa.
Sklep nie może więc odmówić tylko dlatego, że kupiłeś baterię gdzie indziej albo że jest innej firmy niż te, które ma na półce. Nie może też uzależnić przyjęcia od zakupu. Gdy obsługa twierdzi inaczej, pokaż numer przepisu. Gotową formułkę do skopiowania znajdziesz w karcie pod wynikiem sprawdzarki.
Kiedy sklep może powiedzieć nie
Obowiązek ma granice i lepiej znać je przed wyjściem z domu. Art. 62 ust. 2 ogranicza go do tych kategorii baterii, które sprzedawca oferował albo oferuje jako baterie. Sklep rowerowy, który nigdy nie sprzedawał baterii LMT, a ma tylko rowery, części i serwis, nie musi Twojej baterii przyjąć.
Druga granica jest ważniejsza dla właścicieli starych hulajnóg. Obowiązek z art. 62 nie dotyczy zużytych produktów, które zawierają baterie. Jeśli chcesz oddać całą hulajnogę albo cały rower z baterią w środku, sklep z bateriami nie ma obowiązku go odebrać na podstawie tego przepisu. Wtedy wchodzą inne zasady, opisane niżej.
Zanim pojedziesz, zadzwoń albo zajrzyj na stronę sklepu i sprawdź, czy ma w ofercie baterie do rowerów lub hulajnóg. To oszczędzi Ci kursu z ciężką baterią w bagażniku.
Sklep internetowy, dostawa i PSZOK
Te same obowiązki mają sklepy internetowe, które sprzedają baterie na odległość. Muszą zapewnić dostateczną liczbę punktów zbierania w całym kraju, tak żeby dało się do nich dotrzeć. Kupujesz nową baterię z dostawą? Sprzedawca musi zaproponować darmowy odbiór starej w miejscu dostawy albo w lokalnym punkcie zbierania. Przy zamówieniu powinien Cię poinformować, jak taki odbiór wygląda.
Najprostszy adres masz jednak pod ręką. Każda gmina prowadzi PSZOK, a ustawa o utrzymaniu czystości i porządku w gminach każe mu przyjmować zużyte baterie i akumulatory. Tam oddasz baterię LMT bez względu na to, czy w okolicy jest sklep, który je sprzedaje. Więcej miejsc na ogniwa litowe zebraliśmy we wpisie o tym, gdzie oddać baterie litowe.
Jeśli bateria jest uszkodzona albo spuchnięta, nie wieź jej na ślepo. Przed wizytą zadzwoń do PSZOK albo do sklepu i zapytaj, jak ją przyjmą.
Cała hulajnoga albo rower z baterią w środku
Rower elektryczny i hulajnoga bez homologacji to w świetle ustawy o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym zwykły sprzęt elektryczny. Ustawa wyłącza środki transportu, ale robi wyjątek właśnie dla elektrycznych pojazdów dwukołowych, które homologacji nie mają. Zużyty pojazd tego typu jest więc elektrośmieciem.
Taki sprzęt możesz oddać na trzy sposoby:
- w sklepie, w którym kupujesz nowy sprzęt tego samego rodzaju, bo sklep musi wtedy odebrać stary za darmo,
- przy dostawie nowego sprzętu do domu, bo sprzedawca musi zabrać stary tego samego rodzaju z miejsca dostawy,
- w PSZOK, który musi przyjmować zużyty sprzęt elektryczny i elektroniczny.
Nie rozkręcaj zużytej hulajnogi, żeby wyjąć wbudowaną baterię. Ustawa pozwala demontować zużyty sprzęt wyłącznie w zakładzie przetwarzania. Co grozi za rozbieranie elektrośmieci na własną rękę, wyjaśniamy w tekście o karach za elektrośmieci i demontaż. Jeśli bateria jest wyjmowana i masz ją już osobno, oddajesz ją jako baterię LMT. Podobnie radzimy przy starym rowerze, którego ramę warto oddać osobno.
Z pojazdem z homologacją, na przykład zarejestrowanym skuterem, jest inaczej. Nie podpada pod ustawę o zużytym sprzęcie, choć jego wyjęta bateria napędowa do 25 kg nadal jest baterią LMT. Rozporządzenie zmieni jeszcze jedną rzecz: od 18 lutego 2027 r. zacznie obowiązywać przepis o wymienności baterii w urządzeniach.
